10 excelentes motocicletas deportivas duales para conductores experimentados

¡El emocionante mundo de los deportes duales nunca fue tan grande! Aquí está nuestra lista de las motos más potentes de este segmento.

El mundo del motociclismo de doble deporte nunca ha sido más grande. Es una disciplina que despierta mucho interés de todo tipo de ciclistas, y ¿por qué no iba a serlo? Cuando las motocicletas que ofrecen una experiencia de conducción tan vívida ofrecen mucho más que neumáticos con tacos y una carrocería delgada y liviana, uno está obligado a explorar las complejidades que ofrece la conducción de dos deportes. Para este mismo esfuerzo, los fabricantes de todo el mundo terminan compitiendo por los globos oculares en un mercado que está creciendo rápidamente.

Desde los gigantes austriacos KTM y sus submarcas Husqvarna y Gas Gas hasta los magos japoneses como Suzuki, Yamaha y Honda, cada marca tiene una máquina que es digna de estar entre las motocicletas de doble deporte más potentes del mercado.

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La oferta de doble deporte más capaz de Yamaha la convierte en una gran motocicleta de proyecto, gracias a todo el alcance que ya tiene. Obtiene una configuración de suspensión totalmente ajustable tanto para la parte delantera como para la trasera, y eso lo convierte en un manejo ligero y ágil que puede enfrentarse a cualquier tipo de terreno desafiante. Alberga el motor refrigerado por líquido de 250 cc de Yamaha, que está acoplado a una transmisión de 6 velocidades.

Mecánicamente, la bicicleta no ha cambiado mucho a lo largo de los años, y la marca optó por mantener las actualizaciones periódicas al mínimo. Para ser justos, la WR250R no es la mejor moto deportiva dual que existe, pero si eres un principiante que quiere comenzar con una motocicleta legal para la calle enfocada en todoterreno, la Yamaha puede manejar muchas cosas decentemente para darte una buen comienzo.

La FE 450 es quizás la motocicleta deportiva dual más lista para la pista en esta lista. Esa es la forma en que Husqvarna ha querido mantenerlo. El chasis y el motor del FE450 2023 provienen del corredor de motocross FC 450. Sin embargo, la marca ha ajustado la suspensión y el motor para un mejor rendimiento todoterreno. También obtiene una gran cantidad de componentes nuevos en forma de sistema hidráulico, neumáticos y un tanque de combustible más grande.

La motocicleta está impulsada por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 449 cc que produce alrededor de 53 caballos con 33 libras-pie de torque máximo. Viene con una configuración SOHC de cuatro válvulas acoplada a una caja de cambios de 6 velocidades. La FE 450 es una máquina todoterreno de alta tecnología que proporciona la combinación perfecta de potencia y rendimiento; después de todo, cuenta con las credenciales de Husqvarna.

Otra motocicleta brillante del gigante austriaco, la KTM 450 EXC-F ha sido durante mucho tiempo un referente en el segmento de motocicletas de doble deporte. La moto es lo suficientemente eficiente y potente como para impresionar al piloto habitual de DS. El chasis liviano, la carrocería inspirada en las carreras y la ergonomía bien diseñada la convierten en una de las máquinas más capaces del segmento.

El 450 EXC-F es una combinación perfecta de potencia crepitante en una oferta compacta. El trabajo de transmisión está a cargo de una transmisión de 6 velocidades de los sistemas de carreras PANKL, mientras que el marco de acero liviano ofrece una rigidez y retroalimentación perfectas para características de manejo lúdicas. El motor es una unidad SOHC de 449 cc que genera 54,6 hp y 33 lb-ft, números idénticos a los de su hermano gemelo Husky.

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A continuación, tenemos una Honda CRF: la 450RL en esta lista de las motocicletas de doble deporte más potentes del mercado. Habiendo recibido recientemente actualizaciones significativas, se presenta como la oferta insignia en la línea 2023 de Honda. La motocicleta viene propulsada por un molino de 449 cc que ofrece 41,7 caballos de fuerza y ​​23,6 libras-pie de torque máximo. Para asegurarse de que el 450RL sea igualmente capaz en la carretera como fuera de la carretera, Honda ha agregado una caja de cambios de seis velocidades de relación amplia.

Puede experimentar la ergonomía líder en su clase al igual que otras variantes de CRF con algo de comodidad adicional, gracias a las suspensiones Showa totalmente ajustables en ambos extremos. Las funciones de frenado de la motocicleta están a cargo de pinzas de doble pistón de 260 mm en la parte delantera y un solo disco de 240 mm en la parte trasera.

Subiendo desde el segmento de 450cc, miramos el Beta 500 RR-S a continuación. Con su calidad de construcción robusta, tacos Metzeler todoterreno y un motor potente, la moto puede circular fácilmente por cualquier tipo de terreno. El dual-sport está impulsado por un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 477,5 cc acoplado a una transmisión de 6 velocidades. Un eje delantero de liberación rápida es una característica especial que le permite ahorrar un tiempo precioso al cambiar las gomas en los senderos.

Con la ronda de actualizaciones de este año, llega el amortiguador trasero Kayaba que ofrece una calidad de conducción aún mejor que su predecesor. La compañía italiana sabe lo que está haciendo, y la 500 RR-S es una deportiva dual sólida que merece su consideración.

En las 5 mejores motocicletas de esta lista. La 500 EXC-F es en realidad la versión más grande de KTM entre todas sus ofertas de enduro y motocross. Alberga un motor monocilíndrico de 510,9 cc con una configuración SOHC que genera 62 ponis y 44,2 lb-ft de par máximo. Este es el molinillo de medio litro más ligero que encontrarás en un deportivo dual. Esos son números bastante serios, pero esta bicicleta es más que eso.

Un nuevo esquema de pintura 2023 ayuda a mantener las cosas frescas, mientras que la bicicleta viene cargada con todos los componentes electrónicos estándar que uno puede esperar en una bicicleta premium de este segmento. Si estás en el mercado buscando una motocicleta de enduro potente, la KTM 500 EXC-F podría ajustarse perfectamente a tus necesidades.

Del motor más grande de la línea DS de KTM, saltamos al más grande de Husqvarna. El FE 501 es lo que recibe la etiqueta de ser el deporte dual más versátil en nuestros ojos. La bicicleta ofrece un manejo ágil y liviano debido a su cuadro de fibra de carbono y su centro de masa bien calibrado.

Con un monocilíndrico de 501,9 cc, la moto es capaz de producir 43 caballos de fuerza y ​​32 libras-pie de torque. El motor está emparejado con una elegante caja de cambios de 6 velocidades y con lo que es un embrague DDS. Se ofrece configuración de suspensión WP en la parte delantera y trasera y frenos hidráulicos cortesía de BRAKTEC. Se siente como el epítome de una oferta de enduro Husky estándar y con todos los nuevos gráficos para elegir, su elección no podría ser más simple.

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La XR650L es uno de los modelos más antiguos que aún existen en la cartera de Honda. Si eres alguien a quien le gusta que su doble deporte se vea retro, esta debería ser tu elección. El perfil delgado y liviano hace que sea tan amigable para la carretera como para el hogar fuera de la carretera. En el mercado estadounidense, solo hay un ajuste para elegir.

Un motor de 644 cc enfriado por aire que produce 40 caballos de fuerza y ​​47.2 lb-pie de torque. En la parte delantera de la suspensión, obtiene alrededor de 11.6 pulgadas de recorrido en la parte delantera, mientras que la parte trasera proporciona 11 pulgadas. Es una máquina ágil que pesa solo 346 libras con una altura de asiento de 37 pulgadas, lo que significa que se adapta a la mayoría de los ciclistas. Honda la llama una motocicleta honesta y sencilla, y es difícil argumentar que es otra cosa.

La DR650S es la respuesta de Suzuki a la XR650L de Honda. Tanto es así que para el ojo novato, estas dos motocicletas se ven inquietantemente idénticas. Es quizás la motocicleta de doble deporte más capaz que puede comprar hoy por menos de $ 7,000. Presentada por primera vez en 1990, la DR650S sigue siendo eficaz incluso hoy en día simplemente por su rendimiento y agilidad en carretera.

El hermoso 4 tiempos de 644 cc está en el corazón del bastidor y produce 43 hp y 47 lb-ft de torque. La moto ha tenido actualizaciones mínimas a lo largo de los años (faros halógenos, tch, tch), lo que significa que el costo de mantenimiento le sacará una sonrisa a la cara. Si lo que estás priorizando es un todoterreno, es el Suzuki el que lo gana.

La parte superior del pastel pertenece a otra submarca de Pierer Mobility, Gas Gas. La empresa austriaca adquirió al fabricante español en 2019 y la ES 700 es una enduro especialmente diseñada por la marca que se basa en la plataforma KTM 690.

El deportivo dual más poderoso es un SOHC refrigerado por líquido de 693 cc que cuenta con 74 caballos a 8,000 revoluciones con 54 libras-pie de torque a 6,500 rpm. La configuración de la suspensión es una WP Xplor totalmente ajustable con varillaje Pro-lever y 9.8 pulgadas de recorrido. Obtiene provisiones para compresión de baja y alta velocidad con amortiguación de rebote. En términos de electrónica, cuenta con ABS conmutable, modos de conducción, control de tracción sensible a la inclinación y todo lo que esperas de un deportivo dual de primer nivel, lo que hace que esta sea una de las decisiones de compra más fáciles en nuestra opinión.

Utkarsh tiene más de una década de experiencia viajando y documentando sus aventuras a través de fotografías y películas. Tiene unaCanal de Youtube donde muestra sus aventuras en moto por la India. Los días que no escribe sobre motocicletas, conduce una.